C756叉装机
1.采用定轴分体式变速箱，在恶劣作业工况条件下比行星式变速箱更具有可靠性。
2.采用变量柱塞泵液压工作系统，相比齿轮泵液压系统更节能、掘载更强劲，作业效能更高。
3.采用加强的矩形“ ”结构后车架，比传统的槽形“匚”车架更具高强度承载能力，克服“匚”形车架存在强度薄弱、易扭晃、易开裂的固有劣势和痛点。
4.后车桥采用中心摇摆，比传统的摇摆架其性能更适用于恶劣工况，更具有可靠性，并克服了摇摆架易开裂的弊端和痛点。
5.自主研制的全液压制动系统，克服了传统落后的“气顶油”制动系统易失控事故频发的弊端和痛点，是体现以人为本、生命至上、安全作业的重要技术保障。
6.自主研制的高性能湿式车桥，故障率低、可靠性强，历经多年的实践使用表现出优异的技术性能。
7.可转移式驾驶室。保养维修变速箱，不需拆解吊装驾驶室。
8.集中外置式液控箱的人性化设计，充分考虑了保养与维修的便利性。
9.负荷传感全液压转向和先导操纵系统，操作轻便灵活，性能稳定可靠。
10.采用干湿两级过滤一体化空气滤清器，延长维护保养周期，比传统的干式一级空滤对发动机的保护作用更强。
11.设有倒车鸣笛警示和倒车影像，保证安全作业。
设置变速箱传动油、动臂液压油独立散热系统和分动箱水换热系统，与传统集中散热相比，充分提升了散热性能。
|
技术参数： |
|
|
整机重量（kg） |
68000 |
|
外形尺寸（mm） |
12000x3530x4560 |
|
额定载荷（T） |
60（≤60） |
|
最小转弯半径（mm） |
9500 |
|
最大举升高度（mm） |
5200 |
|
卸载高度（mm） |
4300 |
|
最大载重爬坡度（%） |
25 |
|
轴距（mm） |
4680 |
|
发动机功率（kw） |
336 |
|
货叉长度（mm） |
1785x1520x360 |
|
载荷中心距（mm） |
1000 |
|
三项和时间（s） |
21 |
|
轮距（mm） |
2700 |
|
转向角（°） |
±27 |
|
燃油箱容量（L） |
400 |
|
液压油箱容量（L） |
400 |
电话：400-631-0089
传真：0631-3917280
邮箱：liangp@bestcheer.com
